Con el objetivo de incorporar al tren como una alternativa eficiente, segura y sostenible para
el transporte de carga pesada en largas distancias, la Empresa de Ferrocarriles del Estado
inició en enero pasado las coordinaciones con 17 actores público – privados, para llevar
adelante un proyecto piloto enfocado en la industria del salmón, que concluyó este viernes
de manera exitosa con la llegada de la carga desde la ciudad de Frutillar, en la región de
Los Lagos, hasta San Vicente Terminal Internacional para su envío a mercados
internacionales.
Se trata del arribo de 15 contenedores refrigerados que cierra un circuito bimodal que
combinó el transporte terrestre utilizando tren y camiones. Por ello, diversas autoridades
regionales llegaron a SVTI para presenciar el embarco de la carga, consolidando de esta
forma un hito histórico para el desarrollo de las vocaciones productivas de la zona sur del
país.
Así lo destacó el gobernador regional, Sergio Giacaman, quien manifestó que, «lo que
estamos haciendo es ir a buscar para que la exportación de la principal industria del sur de
Chile salga por la región del Biobío. Este es un hito muy relevante y esperamos que en la
mesa de trabajo que hay para esto, con 21 empresas, siga avanzando y esta carga que fue
la primera se multiplique por muchas veces más, porque es un sinsentido que Maule y
Ñuble saquen sus exportaciones por la región de Valparaíso».
Por su parte, el delegado presidencial regional, Eduardo Pacheco, comentó que, «esto va a
generar ventajas comparativas sin lugar a dudas para que las empresas del sur del país
puedan seguir confiando en la región del Biobío para sacar su carga y ahora confiando
también en el servicio del ferrocarril. Creo que hay ventajas comparativas que tiene el
ferrocarril que tenemos que seguir potenciando de manera muy poderosa».
Cabe destacar que el traslado de mercancías utilizando las vías férreas reduce emisiones,
aporta a descongestionar las carreteras de la zona centro sur del país y mejora la
trazabilidad y seguridad del transporte.
El piloto contempló una inversión total de $129 millones, de los cuales $70 millones fueron
aportados por EFE, como parte de su estrategia para diversificar su oferta logística y apoyar
la competitividad de industrias clave para el desarrollo del país.
“Concluir exitosamente este plan piloto es un logro colectivo que nos
llena de satisfacción. En EFE creemos firmemente en el valor de las alianzas, y este
proyecto demostró cómo la coordinación público-privada puede volver a posicionar al tren
de carga como un actor clave en el desarrollo regional. Con esto, estamos demostrando que
el tren puede integrarse con eficiencia a cadenas exportadoras estratégicas, con beneficios
concretos para la industria, las regiones y el país”, sostuvo Nelson Hernández, gerente
general de EFE Sur.
Por su parte, el gerente general de SVTI, Juan Pablo Santibáñez, recalcó que “la
coordinación con otros actores es esencial para explorar nuevas opciones para el comercio
exterior. El salmón chileno es una de las exportaciones más relevantes para Chile, por lo
que queremos impulsar alternativas logísticas atractivas para los productores de la zona”.
“El puerto de San Vicente es una alternativa consolidada para la exportación de salmón
congelado de la Región de Los Lagos, que es parte de nuestro hinterland. Este piloto de
transporte ferroviario bimodal abre una alternativa, contribuyendo así a entregar a la cadena
de comercio exterior acuícola un sistema logístico portuario resiliente a través del Biobío. Un
sistema con terminales marítimos eficientes, que esta semana suma nueva infraestructura
de conectividad, como es el nuevo Puente Ferroviario, y que prontamente contará con la
entrada en operación del Puente Industrial”, agregó Guacolda Vargas, Gerenta de
Desarrollo y Sostenibilidad de Puertos de Talcahuano.
Junto a las autoridades, en la actividad estuvieron presentes el seremi de Transportes,
Patricio Fierro; el alcalde de Talcahuano, Eduardo Saavedra; la directora de Sernapesca,
Ana María Fernández, el director regional (s) de Aduanas, Luis Barrientos, a los que se
sumaron ejecutivos de EFE; el gerente de Desarrollo y Sostenibilidad de Puertos de
Talcahuano y representantes de FEPASA.
Circuito
En un primer momento, una locomotora de la empresa FEPASA trasladó desde Coronel a
Puerto Montt alimento para salmones y luego, con el aporte de la empresa SOTRASER, fue
trasladado en camiones eléctricos la carga final desde la capital regional de Los Lagos
hacia la ciudad de Frutillar, para iniciar su retorno nuevamente por tren a la región del
Biobío.
Con este piloto, EFE reafirma su compromiso de ser un actor clave en la reconversión
logística del país, abriendo nuevas posibilidades para el comercio exterior y consolidando el
tren como una solución moderna, intermodal y sustentable para las regiones productivas del
sur de Chile.
El proyecto contó con la coordinación de actores como AquaChile, Salmones Austral,
Australis, Cargill, SOTRASER, Conecta Logística y FEPASA, además del apoyo
institucional de la Municipalidad de Frutillar, consolidando una cadena operativa robusta y
coordinada.
