- En una jornada importante para el desarrollo ferroviario del
Gran Concepción, se realizó hoy la primera sesión de la Mesa Técnica ProBiotren
Penco–Lirquén, instancia de coordinación impulsada por la Municipalidad de Penco en
conjunto con la Delegación Presidencial Regional, cuyo propósito es acelerar la concreción
del proyecto de extensión del servicio de tren de pasajeros Biotren hacia la comuna de
Penco, a través de una ruta costera que conectará directamente con la ciudad de
Concepción.
La sesión tuvo lugar en el Edificio Consistorial de Penco, con participación de autoridades
regionales, representantes ministeriales, técnicos de la Empresa de Ferrocarriles del
Estado (EFE) y dirigentes del Comité Ciudadano Pro Biotrén Penco–Lirquén, marcando el
inicio formal de una etapa operativa del proyecto. La mesa intersectorial —de carácter
permanente— abordará temas clave como plazos, compromisos institucionales, definición
de trazado, coordinación de eventuales erradicaciones y mecanismos para la evaluación
ambiental, incluyendo aspectos sensibles como el impacto sobre el medio humano y el
borde costero.
El proyecto forma parte del Plan Maestro Ferroviario que se está desarrollando en la
Región del Biobío y contempla una inversión estimada preliminar de 150 millones de
dólares, con financiamiento que involucra tanto a EFE como al Ministerio de Transportes y
otras fuentes públicas. La iniciativa considera la construcción de ocho nuevas estaciones,
repartidas equitativamente entre Concepción y Penco, y la adquisición de cuatro nuevos
trenes eléctricos, junto con la implementación de sistemas de seguridad, electrificación de
vía, confinamiento perimetral y señalética avanzada.
“Terminando esta prefactibilidad pasamos de inmediato a lo que va a ser la etapa
de ingeniería de detalle, eso nos ha ahorrado dos años y creo que ese espíritu es
lo que debe primar dentro de los próximos meses para avanzar con mucha fuerza
y concretar el sueño de las familias de Penco. A inicio del primer trimestre del
próximo año ya con la publicación de la licitación para que en el año 2027 se inicie
la ingeniería de detalle, después de eso son 24 meses, al menos dos años, es
decir, hacia el 2030 ya poder estar iniciando la construcción de esta obra tan
emblemática con todos los procesos administrativos”, señaló Eduardo Pacheco,
delegado Presidencial.
Las estaciones proyectadas en Penco se ubicarán en Cosmito, Penco Centro, Cerro Verde
Bajo y Plaza Lirquén, mientras que las de Concepción estarán en los sectores de Rengo
(Andalién), Tucapel/Paicaví, Barrio Norte y salida del puente Andalién. El trazado se
mantendrá sobre la actual vía férrea existente entre Concepción y Lirquén, definida como
el trayecto óptimo en términos de costo, impacto y demanda proyectada.
Una de las principales novedades reveladas en la reunión fue la reducción de plazos
técnicos y administrativos. El estudio de prefactibilidad, concluido en abril de este año,
resultó tan robusto que permitió eliminar la etapa de factibilidad, lo que acorta en al
menos dos años el cronograma general. Esto permite que la licitación para la ingeniería de
detalle se publique en el primer trimestre de 2026, iniciando dicha fase en 2027, con la
proyección de comenzar obras de construcción en 2030.
La mesa también se enfocará en definir mecanismos de participación ciudadana,
anticipar zonas de potencial expropiación o ampliación de faja ferroviaria, y abordar de
forma proactiva los estudios de impacto ambiental, incluyendo los componentes de
ruido, vibraciones y afectación al medio humano. Las carteras de Medio Ambiente, Obras
Públicas, Vivienda, Desarrollo Social, junto a EFE y el municipio, serán claves en este
proceso.
“Hoy día que el delegado y EFE nos dio la certeza de los pasos que tenemos que
cumplir y que se reduzcan dos años amortiguando la factibilidad dentro de la
ingeniería, el detalle y el diseño, es una tranquilidad para los vecinos de Penco
porque ya tenemos fechas potenciales y tenemos una reducción de dos años de
temas administrativos que si eso no hubiese llevado efecto estaríamos muy, muy
preocupados. Hoy día que el balance es positivo, es una gran noticia porque estos
dos años van a ser amortiguados por un lado por la ingeniería de detalle y
segundo por el diseño. Hace un par de meses atrás, fuimos con el Comité Ciudadano
Pro Biotren, con el Delegado, y le pedimos certezas. Hoy día, como alcalde y como
municipio, tenemos una hoja de ruta con certezas. El estudio de pre-factibilidad nos daba
el alineamiento estratégico, pero hoy día viene la parte operativa. Empezamos a trabajar
en el estudio de impacto ambiental para poder, reitero, el medio humano, cómo son los
ruidos que afectan al borde costero, poder trabajarlos y esta mesa es fundamental”,
expresó Rodrigo Vera, alcalde de Penco.
El proyecto no solo considera infraestructura, sino un modelo de movilidad sostenible e
inclusiva. En palabras del gerente general de EFE, Nelson Hernández. “Ha sido una reunión
de coordinación para esta iniciativa que está impulsando Ferrocarriles como parte
también del Plan Maestro Ferroviario que se está desarrollando en la región del Biobío. El
estudio de prefactibilidad considera ocho estaciones, cuatro en Concepción, cuatro en
Penco, una inversión estimada inicialmente del orden de 150 millones de dólares . Se
mantiene el trazado actual, que es el que representa menor impacto y mayor eficiencia
operativa.”
La mesa ProBiotren sesionará periódicamente para dar seguimiento a los compromisos
establecidos, generar coordinación directa entre los servicios técnicos y acelerar los
procesos administrativos y territoriales que permitan concretar el sueño del Biotrén hacia
Penco, una demanda histórica que hoy cuenta con plazos definidos, inversión
comprometida y voluntad política transversal.
